紅棗烘幹機為什麽要做回油彎？什（shí）麽情況要（yào）做回油彎？對（duì）於回油彎許多客戶都不明（míng）白什麽意思，今天向日葵视频网站就一起來了解了解紅棗烘幹機為什麽要進行回油彎的設（shè）置，什麽情況做回油彎。
1、為什麽要是設置（zhì）回油彎？
當烘（hōng）幹機係統的配管存在較（jiào）大的落差時，為了防（fáng）止冷凍機油無法有效回到壓縮機，影響壓縮機的使用壽命，因此在豎直管路上必須設（shè）置存油彎。
2、什（shí）麽（me）情況下要設置回油彎？
（1）當紅（hóng）棗烘幹機主機高於末端（蒸（zhēng）發器）時：蒸發器到（dào）主吸汽管之間有一段上升立管，因為冷凍油在蒸（zhēng）發器中不會蒸發汽化故積存在底部，當蒸（zhēng）發器底部積（jī）存冷凍油較多時就會（huì）堵塞吸汽管。如果蒸發器底部設置了回油彎後，油積存在這個彎頭裏麵的存量不會太多，隻要該彎頭即（jí）將（jiāng）被堵塞，兩端的壓差（chà）足以將彎（wān）頭內有限的冷（lěng）凍油“泵”出來，直至頂端的水平吸汽管，然後順坡被壓縮機吸回。
如果（guǒ）擔心上升立管太長，不足以將油（yóu）泵到頂端，就應考慮上升段吸汽管每隔一定高差距離（比如6米~10米（mǐ））就設置（zhì）一個回油彎，使冷凍油分段逐步地返回主（zhǔ）機。
（2）當主機低於末端（蒸發器）且高差較大時：雖（suī）然不用回油彎也可使冷（lěng）凍油自動順坡回到主機，但這時（shí）擔心回油量太大（dà）引起主機“液（yè）擊（油擊）”，所以主吸汽（qì）管每隔一定（dìng）高差距離（比如6米~10米）就設置一（yī）個回油彎（wān），使（shǐ）冷凍油（yóu）分段逐步地返回主機。
（3） 低（dī）負荷運轉時：回（huí）油彎內積聚冷（lěng）凍油，由於受流速限製（zhì），僅靠（kào）“隻要該（gāi）彎頭即將被堵塞，兩端的壓差”來驅動（dòng）回油效果很微小的，關鍵點在一（yī）定周期（qī）內要提升壓機輸（shū）出能力提高吸氣（qì）速（sù）度。
如果吸氣速（sù）度可以提（tí）升到較大的（de）數值，那麽就沒有必要增加回油（yóu）彎了，而實際情況是，小負荷時內換熱效果的影響壓機的輸出增加過量，容易造成係統控製一些問題（tí），低（dī）壓過低，吸氣無過熱度（dù）等，這樣就意味著吸氣速度提升是有限的，在（zài）大高差（chà）時，就必須利用回油彎（wān）來逐級回油！
3、出現（xiàn）無回油彎設備的組成，解決方案給出的解決方案就是：
（1）更換（huàn）全部壓縮機，清理係統的（de）油汙。
（2）在路管路上增加回油彎，每6米增加（jiā）一個回油彎。
（3）在室外機往下翻女兒牆的地方做一個（gè）“止回灣”。
（4）恢複係統，重（chóng）新抽真空，定（dìng）量 加製冷劑。
4、設置回油彎的原則:
（1）當係統室內外機之間存在落差時，氣管（guǎn）的立管部（bù）分從下往上每/8米或10m 處（chù）安裝一個存油彎。存（cún）油彎製作采用兩個（gè）“U”形彎或者一個“O”形彎（wān），高度為管徑的3 ～ 5 倍。同時在立管的最低處和最高處加設存油彎和（hé）止回彎。
（2）排氣管設計與回氣（qì）管相同，設計時（shí）必須考慮控製壓降，保（bǎo）證帶油，防止（zhǐ）液擊及防止產生噪音和震動。
總結：
回油彎（wān）的設備是讓設備烘幹機烘幹效率比以前高，使得（dé）設計更加合理，讓（ràng）用戶（hù）使用的更加方便快捷。
文章整理；紅棗（zǎo）烘幹機 www.9lmd.com.cn
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